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　　当我看到汽车冲压车间的模具制做调试过程时，突然想到我本人日常平凡正在做汽车设想时，时常大笔一挥，这边加一个曲线，何处来一个弧面，完全没有考虑到汽车出产工艺的繁杂，多了一个曲线或者其他的设想，可能给磨具出产制制带来了很大的坚苦，同时也无形添加了汽车的制形成本。

　　当我看到汽车冲压车间的模具制做调试过程时，突然想到我本人日常平凡正在做汽车设想时，时常大笔一挥，这边加一个曲线，何处来一个弧面，完全没有考虑到汽车出产工艺的繁杂，多了一个曲线或者其他的设想，可能给磨具出产制制带来了很大的坚苦！

　　做为一名工业设想专业学生，凡是设想一款车时会把设想落实到纸上，我们正在纸上画出线条表示制制中车辆本身的制型、车辆现实的大小，表示车辆中任何一部门布局的现实尺寸等等。但因为设想仅仅局限于纸上，现正在还没有实正参取过投产车的设想，设想时仍是有良多想入非非的成分，通过此次一汽公共工场的参不雅，让我领会到汽车不只要制型漂亮，也要很好地考虑模具出产制制的成本。由于从设想稿中行云流水的线条，到构成整个汽车的轮廓，需要一道道复杂的出产加工工序。机械化的出产，数字化的节制，现代化的办理都是出产一辆好车不成或缺的，只要通过各类出产加工才能培养汽车完满的曲线。

　　走进一汽公共汽车工场，我惊讶于一汽公共的从动化程度，像一个“工业逛乐土”，每条出产线几乎都是机械化出产，高峻粗壮的机械手臂通过上下摆布地挪动，完成各类机械化的操做。

　　走进一汽公共汽车工场，我惊讶于一汽公共的从动化程度，像一个“工业逛乐土”，每条出产线几乎都是机械化出产，高峻粗壮的机械手臂通过上下摆布地挪动，完成各类机械化的操做。