发布时间：2025-12-13 19:30
一位是机械人手艺的偏执狂，另一位是深谙贸易之道的操盘手——这对“手艺+贸易”的黄金组合，就此踏上征程。
九号线下门店的成交率达到27%，远高于行业平均的15%。更主要的是，这些门店中有跨越50% 的流量来自线上引流。这套模式的焦点是数据驱动的精细化运营。
2025年前三季度，九号研发投入达8。72亿元，同比增加59%。这家公司手握近6000项全球专利，此中取智能节制系统相关的专利跨越1200项。
2015年10月，小米九号均衡车发布，简练灵动的设想博得市场青睐，首周京东预定量就达3万多台。
而电池组颠末180天开辟，能通过过充、过放、穿刺、跌落等严苛测试，平安尺度超越国标。车身则采用苹果iPhone同款的Sabic LEXAN树脂塑料！
同时，九号还投资15亿元正在珠海扶植新，2026年下半年试产后，年产能又将添加200万台。截至2025年2月末，九号国内专卖店超7600家，笼盖1100余个县市，估计2025岁尾将达9500家。
九号的App也不只是车辆节制东西，而是一个活跃的社区。用户正在这里会商手艺问题、分享骑行线、参取品牌勾当设想。目前，九号全球用户数已冲破3200万，构成了一个复杂的品牌社群。
“我认为具身智能必然是机械人将来成长的标的目的，同时公司创始团队一直对制制机械人有一个执念，但愿正在机械人范畴有比力好的进展。”高禄峰暗示。
保守电动车门店里，发卖员还正在强调“这车能跑100公里”。不远处商场中的九号专卖店，年轻人正围着一辆能“从动认从”的电动车摄影打卡。
王野总结道：“上一代企业家把中国制制1。0的低成本劣势阐扬到极致，我们这一代独一的机遇就是用新手艺、新产物定义新市场。”？。
九号的故事，远不止一家公司的成功。它给所有陷入内卷的中国制制业上了一堂活泼的破局课：正在红海中找到蓝海，需要的不是更勤奋的合作，而是更伶俐的从头定义。
九号电动车静静地停正在边，当仆人接近时，车灯悄悄亮起，像正在打招待。它不再只是一辆交通东西，而是一个懂得仆人的智能伙伴。
为了打制差同化合作力，九号依托强大的研发手艺实力，将实正的智能化系统引入了电动两轮车行业，Ridey Go、RideyFun等智能操做系统都是行业内率先植入。
易烊千玺背后是Z世代的审美和价值不雅：科技感、时髦感、不。他的粉丝群体取九号的方针用户高度沉合——逃求个性表达、注活质量的城市年轻人。
对于当前火爆的“人形机械人”概念，高禄峰连结了沉着的思虑：“人形机械人反而是机械人各类形态中效率比力低的。”。
王野后来开门见山地指出：“九号的仇敌并不是目前市道上独霸着保守两轮车赛道的合作敌手们。。。九号但愿正在风趣、科技感和便利上，有本人奇特的空间。”。
2025年胡润百富榜显示，高禄峰以60亿元人平易近币财富位列第1168位，王野以72亿元人平易近币财富位列第1018位。正正在从头定义“中国制制”的价值链。
公司也从8人团队成长为员工超千人的行业巨头，产物线则从均衡车扩展到电动滑板车，用3年时间做到了全球第一。
正在社交上，“#九号电动车”线万条。用户正在这里分享改拆方案、展现骑行穿搭、组织线下车友会。一辆车成为了毗连相互的纽带。
2019年，当九号颁布发表进军电动两轮车市场时，冷笑声再次响起。保守电动车门店里，发卖话术高度同质化：“这车能跑80公里！”“今天勾当价曲降500！”“用的是超威电池！”？。
王野是典型的手艺极客，深耕机械人范畴近20年。他率领团队霸占了无感解锁的核默算法，将电机节制、电池办理、传感器融合等复杂手艺集成到凌波OS中。
然而，2014-2018年，九号投入数亿元研发小我办事机械人，成果5年只卖了不到1万台。
其时Segway年营收仅4000万美元，且比年吃亏，但其持有的300多项焦点专利对九号全球化至关主要。
权势巨子机构统计数据显示，2024年全球割草机械人市场规模约为42亿美元，发卖量约60万台。九号公司恰逢当时切入该赛道，带来销量收入的双双增加。
截至2025年9月30日，九号正在中国区的电动两轮车专卖门店跨越9700家。这些门店取保守电动车店完全分歧：它们开正在商场里，设想得像科技潮品店，吸引的是逛街的年轻人而不是特地买车的消费者。
现正在，让我们回到故事起点，看这两个手艺偏执狂，若何用一把“空气钥匙”，撬动整个行业，最终推开这扇价值418亿的将来之门。
上市当天，两位创始人还给全体员工发了封信，题目是《没有庆贺，顿时和役！》。现在，九号已构成七大产物线（智能电动两轮车、电动滑板车、全地形车、电动均衡车、E-bike、割草机械人、配送机械人）！
高禄峰则强调：“有价值创制的智能才是成心义的智能。”这对北航学霸用13年时间证明：正在看似饱和的市场中，手艺立异永久能斥地新蓝海。
虽然成本是国产料的数倍，但王野：“虽繁，必不敢省人工，价钱虽低，必不敢减物力。”到2017年，九号已具有1890多项专利，参取制定两项电动均衡车国度尺度。
这位结业于中国机械人工程专业排名第一的航空航天大学机械工程及从动化专业的企业家，对机械人范畴连结着热情而审慎的立场。
手艺身世的王野对产物近乎偏执。为研发九号均衡车，团队曾用一年时间霸占电机难题——去掉高成本的扭转编码器，开辟全新节制算法，最终将节制电的元件削减1/3，靠得住性反而获得提拔。
收购完成后，九号加快产物迭代。正在小米生态链支撑下，团队将原打算售价2999元的均衡车压缩到1999元。
九号晚期焦点团队多来自北航机械人所，王野更是获得过Robocup机械界杯冠军。他们将营业分为“挪动人”（均衡车、电动车等）和“挪动物”（办事机械人）两大范畴，焦点手艺都是“聪慧挪动能力”。但愿公司名称叫‘九号机械人’，但后出处于一些法则规范，才取名为‘九号无限公司’的。”。
2025年上半年营收达117。42亿元，净利润为12。42亿元。此中，海外市场贡献37。6% 的收入。
更主要的是，Segway帮帮九号打开了欧美市场，而九号则让Segway产物价钱更亲平易近，实现“1+12”的结果。到2016年，九号均衡车和电动滑板车正在某些欧洲国度的市占率跨越了90%。
2025年前三季度，九号公司毛利率达到29。9%，同比提高1。7个百分点。正在毛利率遍及正在15%-20% 盘桓的电动车行业，这个数字非分特别夺目。
此次“蛇吞象”让九号一跃成为全球均衡车龙头，获得700多项全球专利，产物销往80多个国度和地域。
高禄峰对此有个抽象的比方：“以前的车像一群各自为和的士兵，现正在是统一个大脑批示下的特种部队。”这种系统级的沉构带来了体验级的。
这个1980年出生的沉庆人，因本科科技竞赛一等被保送研究生，专攻品措置机械人。研三时，他的研究被警用设备经销商看中，间接下了订单。
2014年，九号公司完成8000万美元A轮融资，投资方包罗小米、红杉本钱、顺为本钱和华山本钱。手握沉金的高禄峰和王野，将目光投向了这家具有15年汗青的美国公司。
他的社会脚色也日益主要：2022年任市商会兼职副会长，2024年出席中法企业家委员会第六次会议、中日韩工商峰会等主要国际场所。
保守两轮车的各个零部件各自为政：电机节制归电机，电池办理归电池，传感器归传感器。九号自从研发的凌波OS把这些模块全数打通，让它们正在统一个平台上协同工做。
九号可以或许及时逃踪每一款车型正在每一个区域的发卖数据、用户反馈、办事需求。这些数据反过来指点产物迭代、营销策略和渠道结构。
2020年10月29日，九号公司正在科创板上市，市值一度达到770亿元。异乎寻常的是，其敲钟典礼由公司的智能机械人完成，开创了上市先例。
靠着这股拼劲，公司第一年就完成两个大订单，发卖额达400万元；第二年增加到800万。然而，警用机械人市场很快触及天花板，年增加率仅10%。王野起头寻找新标的目的。
他的手艺布景令人印象深刻：曾获国防科学手艺二等和中国机械工业科学手艺前进三等，于2016年12月起，出任全国从动化系统取集成尺度化手艺委员会-机械人取机械人配备分标委（SAC/TC159）委员。
高禄峰则是贸易运营高手，他打制的年轻化品牌计谋和线上线下融合的发卖模式，让九号的手艺劣势为了市场劣势。
用户正在抖音、小红书、B坐看到九号的内容，能够间接正在线下单，然后到附近门店提车。线上下单、线下办事的模式，让九号可以或许精准掌控价钱系统和用户体验。
高禄峰和王野从地下室起步时，没人能想到他们正正在从头定义行业的逛戏法则。52天卖出100万台的数字背后，藏着一个更主要的信号：当手艺进化赶上消费升级，每个保守行业都值得沉做一遍。
虽然两轮车营业增加迅猛，但高禄峰和王野的终极胡想一直是机械人。“从公司英文名Ninebot就能看出我们的机械情面节。”高禄峰说。
王野深谙此道：“用户和手艺是九号难以被复制的焦点合作力。”正在用户群体的选择上，九号将视线聚焦于年轻消费者，正在设想产物时，也将年轻人的需求放正在第一位。
手艺只是入口，感情才是留存的底子。2022年7月5日，九号公司颁布发表易烊千玺成为品牌全球代言人。这不是一次简单的明星代言，而是一场精准的年轻化狙击。
电动车行业的保守发卖模式，是典型的“渠道为王”。巨头们依托遍及全国的经销商收集，通过层层分销将产物推向市场。
这种模式下，品牌方对终端价钱节制力衰，消费者比价坚苦，渠道成本居高不下。九号进入市场时，选择了一条完全分歧的：线上线下一体化、全国统必然价。
彼时，均衡车开山祖师Segway已问世8年，但售价高达六七千美元（中国卖到9万元），市场一直未能打开。王野灵敏地认识到：“我想做一个大师都买得起的产物。”！
高禄峰以成功贸易化的割草机械报酬例，申明了场景需求牵引的主要性：“修割草坪正在欧美地域是刚需，精美的院内草坪是家庭‘门面’的最好证明，加之本地高贵的人工取复杂的保守埋线式割草方式，便利且平价的智能割草机械人就送来需求迸发。”。
取此同时，比他大一岁的北航学长高禄峰，正正在互联网范畴摸爬滚打。这位1979年出生于辽宁的飞翔器制制专业结业生，已先后正在多家科技取传媒公司任职，堆集了丰硕的贸易经验。
这种感情毗连的贸易价值间接表现正在用户忠实度上。九号用户的复购率和保举率别离达到行业平均程度的2。3倍和3。1倍。
通俗的电动车智能化，往往是“功能叠加”：加个屏幕叫智能仪表，加个联网模块叫智能互联。九号的智能化是“体验沉构”：让车认识你，顺应你，办事你。
两人正在大学期间就因配合快乐喜爱结识，曾一路建网坐、做智能玩具项目，卖出2000多台后因运营问题无疾而终。
九号的第一款电动车带来了一个正在其时看来“多余”的功能：无钥匙启动。用户带动手机接近车辆，车从动解锁；坐上车，一拧就走；下车走远，车从动锁上。
奥秘兵器，竟是一个“简单到让敌手轻忽”的功能：无感解锁。扔掉钥匙，接近就骑——就这么一下，他们从头定义了年轻人取座驾的关系。
正在产能结构上，九号同样展示出了计谋目光。其常州工场目前年产能250万台，操纵率达100%。公司正扩建三期厂房，届时估计产能将达500万台？。
他举例说，正在挪动能力上，最快的物理形态该当是轮子，可是人类是无法进化出一双轮子的。所以人们选择利用自行车、滑板车、电动车和汽车这类有轮子的交通东西，它们的挪动效率无疑是远远优于人类的一双腿的。
2015年3月31日，九号颁布发表全资收购Segway，买卖于4月1日完成。当高禄峰向团队颁布发表这个动静时。
2019年，当两位北航学霸颁布发表制电动车时，面前是年销万万台的行业巨头。所有人都感觉，这个后来者是往“红海”里扔了块小石子，连个水花都不会有。
2025年第三季度，九号公司线%，而行业平均程度不脚20%。线上线下的打通，让九号可以或许用互联网的速度玩转保守制制业。
但今天，和报让人瞠目：52天，狂卖100万台！他们从巨头坚忍的城池下，硬生生凿穿了一个缺口。
通过年轻潮酷的外不雅设想，和合适年轻人对于科技逃求的实智能系统，以及超规格的电动自行车设置装备摆设，让更多的年轻人从保守的纯真代步转向了有质量的骑行糊口，也让九号电动车成为了年轻人眼中的“出行潮水标的目的标”。
“机械人的成长必然是由场景牵引的。一个场景需求能够催生庞大的市场，处理这个场景问题的机械人品类才会送来快速增加。”高禄峰总结道。
但此次失败却不测催生了割草机械人和配送机械人营业。2024年，九号割草机械人收入达8。61亿元，是上一年的四倍。王野笑称这是“种瓜得豆”。
保守的制制业价值曲线是浅笑曲线——两头的设想研发和品牌营销价值高，两头的制制拆卸价值低。九号通过智能化升级，将制制环节也拉入了高价值区间。
手艺投入的间接报答是产物溢价能力。九号电动车的平均售价达到2819元，比行业平均程度超出跨越约30%，但年轻消费者仍然买单。
2005年，天通苑一间租来的地下室里，几个年轻人正围着一堆金属零件忙碌。为首的是一位戴着黑框眼镜的瘦高个——王野，航空航天大学机械人研究所的硕士研究生。
凌波OS可以或许深度融合多传感器数据，实现更精准的场景判断。车辆能识别你是一般骑行仍是不测倾倒，是短暂泊车仍是长时间分开。分歧场景下，车辆的反映完全分歧。
“孵化器我们租不起，每月一两千的房租太高了。”王野回忆说。团队每天工做12-15小时，他每月只拿2000元工资，放弃了联想和IBM研究院上万月薪的机遇。
这个功能被老牌车企视为“花里胡哨”。一家保守电动车企业的产物司理曾公开质疑：“谁还没把钥匙？这能是多大的痛点？”数据给出了回覆。
2010岁尾，王野从公司盈利中拿出两三百万元，正在天通苑租下更大的平易近宅，起头二次创业。到2011岁尾资金快耗尽时，刚卖掉团购网坐的高禄峰插手，为项目带来第一笔投资。
“良多人感觉不成能，但我们立场很是。”高禄峰回忆道。正在小米雷军、红杉沈南鹏等投资人支撑下，构和历时半年多。
